El capital que aun así tiene que rendir
El capítulo 4 explica por qué la utilidad de la IA, la rentabilidad del proveedor y el rendimiento bursátil pueden divergir con fuerza, y cómo esa brecha amplifica una recesión de confianza.
Energía y transporte marítimo
¿Quién paga la guerra?
El impacto contra un petrolero en Bab al-Mandab convirtió una segunda vía amenazada en un frente activo. El mundo debe elegir: financiar un orden marítimo exigible o pagar un impuesto de coerción mediante energía, fletes, inflación y dependencia.
¿Quién puede cobrar por el paso de Ormuz?
El cargo directo del 20 % fue retirado, pero Washington sigue buscando compensación por proteger Ormuz. El estrecho se convierte en un régimen de seguridad y compensación.
Ormuz es más que petróleo
La nueva geografía de la seguridad energética El estrecho de Ormuz suele describirse como un cuello de botella petrolero. Es correcto, pero incompleto. La crisis actual muestra que el precio del petróleo por sí solo ya no es una medida fiable del estrés energético real. Los flujos de tránsito, los costes de seguro, la disponibilidad … Leer más
De Ormuz a la escasez global
Por qué el shock petrolero puede ir mucho más allá de la energía La actual disrupción en torno al estrecho de Ormuz es más que una simple historia de precios del petróleo. Es un riesgo en cadena. Lo que comienza como presión sobre el crudo, los productos petroleros, el transporte marítimo y los seguros puede … Leer más
¿Significa la reapertura de Hormuz una normalización real?
El tránsito puede reanudarse antes de que regrese la confianza Una ruta marítima puede reabrirse políticamente mucho antes de normalizarse económicamente. Aunque se permita nuevamente el paso de buques, navieras, aseguradoras, comerciantes y compradores pueden seguir actuando con cautela. El sistema ya ha sido dañado Esta guerra no solo ha amenazado el tránsito. También ha … Leer más